Die anhaltenden Probleme im deutschen Schienennetz entwickeln sich zunehmend zu einer Belastung für die Industrie. Mehrere große Stahlhersteller sehen sich inzwischen gezwungen, ihre Produktion zu drosseln, weil wichtige Rohstoffe nicht mehr zuverlässig per Güterzug an den Werken ankommen. Betroffen sind unter anderem Anlagen der Salzgitter AG sowie von ArcelorMittal. Hintergrund sind umfangreiche Baustellen und erhebliche Verzögerungen im Güterverkehr der Deutschen Bahn.
Salzgitter warnt vor weiteren Produktionskürzungen
Besonders deutlich fällt die Warnung aus Niedersachsen aus. Nach Angaben der Salzgitter AG mussten die Hochöfen bereits mit geringerer Leistung betrieben werden, da Lieferungen von Eisenerz, Kohle und Stahlschrott verspätet eintreffen. Das Unternehmen bezieht einen Großteil dieser Rohstoffe über den Schienenverkehr. Sollte sich die Lage kurzfristig nicht verbessern, könnten weitere Produktionsdrosselungen notwendig werden. Der Konzern spricht bereits von erheblichen Zusatzkosten und warnt vor wirtschaftlichen Folgen, die inzwischen über das Unternehmen hinausreichen und die gesamte deutsche Volkswirtschaft belasten könnten.
Auch ArcelorMittal kämpft mit Rohstoffengpässen
Nicht nur Salzgitter ist betroffen. Auch ArcelorMittal meldet erste Einschränkungen in der Produktion. Insbesondere im Werk Brandenburg mussten Fertigungsprozesse reduziert werden, weil nicht genügend Eisenerz angeliefert werden konnte. Nach Unternehmensangaben verschärfen die zahlreichen Baustellen im norddeutschen Bahnnetz die Situation zusätzlich. Kritisiert wird außerdem, dass Güterzüge im Betriebsablauf der Deutschen Bahn nicht ausreichend priorisiert würden. Dadurch verschärften sich Verspätungen und Lieferengpässe weiter.
Kritik an der Deutschen Bahn wächst
Aus Sicht der Stahlindustrie fehlt bislang ein überzeugendes Konzept, um die Versorgung der Werke wieder zu stabilisieren. Unternehmensvertreter werfen der Deutschen Bahn vor, die Auswirkungen der umfangreichen Bauarbeiten nicht ausreichend unter Kontrolle zu haben. Ein klarer Plan zur schnellen Entlastung des Güterverkehrs sei derzeit nicht erkennbar. Gerade die Stahlbranche ist auf einen kontinuierlichen Materialfluss angewiesen. Bereits kurze Unterbrechungen können dazu führen, dass Hochöfen ihre Leistung reduzieren oder Produktionsabläufe angepasst werden müssen – mit entsprechend hohen wirtschaftlichen Schäden.
Infrastruktur wird zum Risiko für den Industriestandort
Der Fall zeigt, wie eng Deutschlands Industrie mit einer funktionierenden Verkehrsinfrastruktur verbunden ist. Verzögerungen im Schienengüterverkehr wirken sich inzwischen direkt auf die Produktion wichtiger Grundstoffindustrien aus. Sollten die Bauarbeiten und Störungen im Bahnnetz länger anhalten, könnten weitere Unternehmen betroffen sein. Experten sehen darin ein Warnsignal für den Industriestandort Deutschland: Eine leistungsfähige Logistik gilt als entscheidender Faktor für die Wettbewerbsfähigkeit energie- und rohstoffintensiver Branchen.
