Angesichts wachsender Spannungen mit Russland hat die Bundeswehr unter dem Titel „Operationsplan Deutschland“ (OPLAN DEU) detaillierte Vorbereitungen für einen möglichen Verteidigungsfall getroffen. Ein zentrales Element dieses Plans ist die Nutzung der Deutschen Bahn zur schnellen Verlegung von Truppen und Material an die NATO-Ostflanke.
Die Rolle der Deutschen Bahn im Verteidigungsfall
Bereits 2018 schloss die Bundeswehr einen Rahmenfrachtvertrag mit DB Cargo, der die Bereitstellung von 300 Waggons und Lokomotiven für über 1.300 Militärtransporte pro Jahr vorsieht. Zudem verpflichtet sich die Bahn, täglich zwei grenzüberschreitende Transporte pro Richtung für militärische Zwecke freizuhalten. Im Ernstfall tritt eine „Expresszuschlags“-Klausel in Kraft, die militärischen Transporten Vorrang vor dem zivilen Personenverkehr einräumt.
Logistische Herausforderungen und Infrastrukturprobleme
Die Verlegung schwerer Militärfahrzeuge, wie Leopard-2-Panzer, erfolgt hauptsächlich per Bahn, da Lufttransporte aufgrund des hohen Gewichts nicht praktikabel sind. Allerdings könnte die marode Infrastruktur der Deutschen Bahn im Ernstfall zum Problem werden. Baufällige Strecken und begrenzte Kapazitäten könnten die schnelle Truppenverlegung behindern.
Strategische Bedeutung Deutschlands als NATO-Drehscheibe
Deutschland nimmt aufgrund seiner geografischen Lage eine Schlüsselrolle in der NATO-Verteidigungsstrategie ein. Im Falle einer Eskalation müssten innerhalb kürzester Zeit bis zu 800.000 Soldaten und rund 200.000 Fahrzeuge von Nordseehäfen in den Niederlanden, Belgien und Deutschland nach Osten verlegt werden. Die Autobahn A2, die vom Ruhrgebiet über Bielefeld und Magdeburg bis zum Berliner Ring führt, gilt dabei als Hauptverbindungsachse.
Vorbereitungen auf mögliche Bedrohungen
Die Bundeswehr rechnet mit möglichen russischen Sabotageakten, insbesondere gegen kritische Infrastrukturen wie Bahnstrecken und Brücken. Bereits jetzt gibt es Hinweise auf Cyberangriffe und Ausspähversuche, die auf eine hybride Kriegsführung Russlands hindeuten.
Die Deutsche Bahn spielt eine zentrale Rolle in den Verteidigungsplänen der Bundeswehr. Während vertragliche Vereinbarungen mit DB Cargo die logistischen Voraussetzungen schaffen, stellen marode Infrastrukturen und potenzielle Sabotageakte erhebliche Risiken dar. Die strategische Bedeutung Deutschlands als NATO-Drehscheibe erfordert daher nicht nur militärische, sondern auch infrastrukturelle und sicherheitspolitische Maßnahmen, um im Ernstfall handlungsfähig zu bleiben.
